Ce ensemble lourd gère l'alignement de la culasse, l'amortissement du kick et le retour vers l'avant du Bolt Carrier. C’est la pièce maîtresse à remplacer si votre tringlerie s'est tordue sous les cycles violents du mode Full-Auto (SBS), si votre ressort principal est fatigué, ou si vous avez perdu l'une des micro-pièces lors d'un entretien.
Les points forts :
- Solution 100% "Plug & Play" : L'ensemble vous est livré intégralement assemblé en usine par Tokyo Marui. Aucun outil requis, aucun puzzle de ressorts sous tension à remonter : vous le glissez dans votre culasse et vous refermez votre capot.
- Fiabilité et longévité d'origine : La tension des ressorts et la flexibilité des axes sont calibrées pour préserver votre Bolt Carrier des chocs destructeurs, contrairement aux pièces d'upgrade trop rigides du marché tiers.