Soumis à d'immenses contraintes thermiques (effet de gel dû au Green Gas) et mécaniques (surtout avec les cycles du mode full-auto sur le SBS), ce bloc est indispensable pour résoudre les fuites internes, les pertes de puissance (FPS) ou les répliques qui dégazent et refusent de cycler correctement.
Composition du lot d'origine :
- ASG-79 (Vis) : La vis de fixation d'origine pour solidariser proprement le bloc.
- ASG-80 (Tête de piston) : La pièce maîtresse avec ses canaux de dérivation des flux de gaz.
- ASG-81 (O-Ring) : Le joint torique d'étanchéité d'origine Marui, parfaitement calibré pour le diamètre interne du nozzle.
- ASG-82 (Corps de piston) : Le corps du piston.
Les Points Forts :
- Pack "Plug & Play" complet : Pas besoin de récupérer votre vieille vis ou d'essayer de trouver un joint torique standard qui va freiner votre cycle. Vous remplacez l'ensemble d'un coup.
- Étanchéité d'usine restaurée : Élimine les fuites d'air et les variations de FPS pour retrouver la régularité et le kick d'une réplique sortie de boîte.
- Qualité Tokyo Marui : Le joint et les polymères d'origine offrent le meilleur ratio étanchéité/friction sans ralentir la cadence du SBS.