Soumise à des cycles d'une violence extrême (d'autant plus avec la cadence infernale du mode full-auto sur la version SBS), cette pièce en polymère subit de fortes contraintes de friction et de pression. C'est la pièce de rechange essentielle à avoir dans sa caisse à outils pour pallier une perte d'étanchéité, une fissure suite à un choc, ou une usure prématurée.
Les points forts :
- Cycle et étanchéité d'origine : Assure une parfaite étanchéité avec le bloc interne et une régularité de tir identique aux normes de sortie d'usine Marui.
- Le choix de la sécurité mécanique : Conserver un nozzle en polymère d'origine permet de protéger les autres pièces de votre culasse (bolt carrier) contre l'usure prématurée causée par les alternatives en métal aftermarket.